MRC-1A微機(jī)控制齒輪摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)是我公司綜合國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,采用全新型結(jié)構(gòu)和PC控制軟件研發(fā)制造的新一代齒輪摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)。其工作原理如下: 1、濟(jì)南普業(yè)齒輪摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)采用封閉能量流方式、靜態(tài)自動(dòng)加載,主要工作原理和技術(shù)參數(shù)與CL-100相同;
2、 試驗(yàn)機(jī)包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪箱和一個(gè)試驗(yàn)齒輪箱,用一根加載扭力軸和一根剛性軸將它們連接起來,剛性軸上串聯(lián)一個(gè)扭矩傳感器和一個(gè)剛性加載離合器,試驗(yàn)齒輪箱內(nèi)有一個(gè)電加熱器用以加熱試樣,在靠近小齒輪的箱體一側(cè)裝有測溫傳感器,可按設(shè)定溫度對(duì)試樣進(jìn)行加熱;
3、試驗(yàn)機(jī)由一臺(tái)7.5kw的雙速電機(jī)(1450和2900r/min)驅(qū)動(dòng),工作齒輪和試驗(yàn)齒輪間的試驗(yàn)扭矩載荷是由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)無級(jí)加載系統(tǒng),可以按照試驗(yàn)要求設(shè)定值自動(dòng)施加,在試驗(yàn)過程中可實(shí)時(shí)顯示并繪制扭矩曲線,顯示試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)溫度及試驗(yàn)轉(zhuǎn)數(shù)等參數(shù);
4、適用于FZG齒輪油試驗(yàn)、不同材質(zhì)制成齒輪的齒面及齒根承載能力試驗(yàn)、齒面的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)、潤滑油剪切安定性能測定試驗(yàn)等,適用于GB/T 13672-92 《齒輪膠合承載能力試驗(yàn)方法》,SH/T 0306-1992《潤滑劑承載能力測定法》(CL-100齒輪機(jī)法),GB/T 14229-1993 《齒輪接觸疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法》和GB/T 14230-1993 《齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法》; 5、另外,還可根據(jù)用戶要求進(jìn)行相應(yīng)的改制,如:可改為噴油潤滑;增加照明和觀察拍照口等。
齒輪摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù):
1.微機(jī)控制、自動(dòng)加載、可在計(jì)算機(jī)界面上實(shí)時(shí)顯示并繪制試驗(yàn)齒輪間所加的扭矩值及曲線,顯示操作者設(shè)定的試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)溫度和試驗(yàn)轉(zhuǎn)數(shù)等參數(shù)。
2.最大試驗(yàn)扭矩:1000N·M
3. 載荷加載方式:自動(dòng)無級(jí)加載(無砝碼)
4. 試驗(yàn)轉(zhuǎn)速:1450 r/min (2900r/min)
5. 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)齒輪: 模數(shù):4.5
齒數(shù):Z大=24 Z小=16 變位系數(shù):X大=-0.5 X小=0.8532 嚙合角:22°26′ 中心距:91.5mm 精度等級(jí):5級(jí) 6. 試驗(yàn)油溫:室溫~93℃
7. 主電機(jī)功率:7.5kw
8.主機(jī)外形尺寸: 約1300×1000×1500mm
濟(jì)南普業(yè)機(jī)電技術(shù)有限公司是國家摩擦學(xué)學(xué)會(huì)的會(huì)員單位,我公司的首席技術(shù)總監(jiān)是中國從事摩擦學(xué)測試研究最早的專家,在中國摩擦學(xué)行業(yè)享有很高的聲譽(yù)和知名度,公司研發(fā)的微機(jī)控制碳—碳材料剎車片模擬電控試驗(yàn)臺(tái)(現(xiàn)在中國航天科技集團(tuán)第一研究院第703研究所應(yīng)用)、微機(jī)控制高速環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)(現(xiàn)在中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司應(yīng)用)為我國863計(jì)劃新材料領(lǐng)域做出了積極貢獻(xiàn)。了解更多關(guān)于摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)性能請(qǐng)撥打我公司銷售熱線0531-85961536 或登錄濟(jì)南普業(yè)官網(wǎng)查詢:meril.com.cn ; www.17w18.com
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