西安地鐵三號線被指“偷工減料”從力學(xué)檢測方面意味著什么？
 

        經(jīng)過幾天的社會輿論和處理調(diào)查，西安地鐵三號線抽檢結(jié)論終于真相大白。那么地鐵三號線電纜“偷工減料”從材料力學(xué)性能方面到底意味著什么呢，濟南普業(yè)小編大致整理一下：

 

                                                                                                  濟南普業(yè)機電技術(shù)有限公司想對西安地鐵三號線說一下線纜問題


1、電纜線直徑減小導(dǎo)致力學(xué)性能嚴重下降

        電纜線主要由線芯、絕緣層、屏蔽層和保護層組成。線芯的截面直接決定電纜箱的強度和疲勞壽命特性。婁線徑減小時，其材料力學(xué)的抗拉強度和伸長率發(fā)生變化，彈性、塑性、硬度、韌性和疲勞強度均會大幅變化，偏離設(shè)計指標導(dǎo)致產(chǎn)生隱患。

       【濟南普業(yè)機電技術(shù)有限公司】地鐵用電線電纜設(shè)計和使用需嚴格經(jīng)過線材強度試驗機出廠檢測及疲勞壽命強度試驗機出廠檢驗。材料力學(xué)檢測設(shè)備成為各電纜生產(chǎn)廠家必備檢測設(shè)備之一。

2、電纜線直徑減小導(dǎo)致材料熱學(xué)和電學(xué)性能嚴重下降

        當導(dǎo)體通過電流時，產(chǎn)生電能抵足損耗而導(dǎo)致導(dǎo)體溫度升高。導(dǎo)體溫度升高又會導(dǎo)致電阻增大，同時使絕緣性能下降。當同樣的電流通過導(dǎo)體時，截面積也即線徑越小，熱量越大、電纜發(fā)熱程度增加，電纜長時間高溫狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)隱患；線徑變小，電纜導(dǎo)體電阻增大，作為動力電纜消耗電能增加，造成動力源欠缺。

        【濟南普業(yè)機電技術(shù)有限公司】地鐵用電纜線出廠借助力學(xué)檢測設(shè)備進行導(dǎo)電率，溫度與導(dǎo)電性能綜合測試，使得電線電纜的各部分均達到國家標準，行業(yè)標準方可進行參考設(shè)計及使用。

        西安地鐵三號線問題已查處，西安相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也表示及時更換地鐵電線電纜。濟南普業(yè)小編作為多年材料檢測設(shè)備行業(yè)的從業(yè)者，遵循材料力學(xué)性能的合格指標要求，真正才能解決百姓的憂慮和憤青。

        濟南普業(yè)機電技術(shù)有限公司是試驗機行業(yè)誠信企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)電線電纜專用拉力試驗機、電子萬能試驗機、液壓萬能試驗機、杯突試驗機、臥式拉力試驗機、巖石直剪儀、壓力試驗機、沖擊試驗機、摩擦磨損試驗機、彎曲試驗機、扭轉(zhuǎn)試驗機等試驗設(shè)備。質(zhì)量可靠，操作方便，服務(wù)周到，值得信賴，為您的產(chǎn)品質(zhì)量保駕護航！是您理想的選擇！公司官方網(wǎng)站：meril.com.cn銷售熱線：0531-85961536